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日本CKD氣缸構造：
缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
CKD CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
CKD氣動元件,CKD氣缸,CKD電磁閥,日本CKD/39529839/39529829
端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
MGPS2-07-15-3PYTLS-BL-GW2
P4100-15-B41-FL336661
WFK7100-32-A3
CMK2-CC 40-150-R3-R-1
SSD-KL-80-80-N
SC3W-15-10
CMK2-LB-32-300/Z
CMK2-LB-32-400/Z
CMK2-LS-25-120-R3-D/
CMK2-M-00-40-30
EV2500-008-C13E1B
P1-EV-D3-1
PJYK-30
CKD電磁閥，CKD電磁閥，CKD電磁閥，CKD氣缸,CKD活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
CKD電磁閥清單如下：
CVS31-20A-35-02H-03
CVS3-40A-35-02H-3
RSV-20A-210K-AC220V
J202-732
ADK11-1-02E-DC24V
CMK2-00-20-70
CMK2-FA-32-100-R0-R/Z
CMK2-FA-32-100-RO-D/Z
：陳子欣 ：
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SCA2-FA-80B-650-R03-R/Z
SCA2-FB-80B-50-R0-R/Z
SCX-00-6.5
SSD-L-32-100-R0-R/Z
SSD-L-32-40-T2V-D
SSD-ML-50-50
SSD-ML-50-50-T2H-D
SSD-ML-50-50-T2V-D
VPF-2-10-HRAB3B
AH3-NC 0-6S AC220V
B5102-4C-FJ
MYB1-M6-DC24V
MYG1-M6-DC24V
4K219-06
4K219-06-M1日本CKD氣缸構造
